{"id":5180,"date":"2010-05-06T13:22:38","date_gmt":"2010-05-06T11:22:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.turksnieuws.nl\/?p=5180"},"modified":"2010-05-06T13:22:38","modified_gmt":"2010-05-06T11:22:38","slug":"meerdere-oorzaken-vliegtuigcrash-turkish-airlines","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.turksnieuws.nl\/2010\/05\/06\/meerdere-oorzaken-vliegtuigcrash-turkish-airlines\/","title":{"rendered":"Meerdere oorzaken vliegtuigcrash Turkish Airlines"},"content":{"rendered":"

\"\"De problemen met het toestel van Turkish Airlines, dat vorig jaar neerstortte bij Schiphol, ontstonden doordat een van de hoogtemeters niet goed werkte tijdens de landing. De bemanning van Turkish Airlines heeft daarop niet adequaat genoeg gereageerd en de Luchtverkeersleiding Nederland was niet volledig in haar aanwijzingen.<\/p>\n

De oorzaak van het vliegtuigongeluk bij Schiphol vorig jaar is een samenloop van omstandigheden geweest, zo bleek donderdag tijdens de presentatie van het definitieve onderzoek naar de oorzaak van het ongeval van de Onderzoeksraad voor Veiligheid, onder leiding van prof. mr. Pieter van Vollenhoven. Bij het ongeval kwamen negen personen om het leven en raakten ongeveer tachtig personen gewond.<\/p>\n

Het probleem met de hoogtemeter werd al eerder geconstateerd toen de raad vorig jaar zijn voorlopige conclusies bekendmaakte. Daardoor nam het vliegtuig dat op de automatische piloot landde gas terug en hield het te weinig snelheid over om in de lucht te blijven.<\/p>\n

Bij de nadering van de Polderbaan gaf de Luchtverkeersleiding de bemanning de opdracht een korte indraai te maken. Die wordt regelmatig gebruikt om de vluchtafhandeling zo effici\u00c3\u00abnt mogelijk te laten verlopen. De Luchtverkeersleiding gaf hierbij echter niet het sein verder te dalen, wat wel had gemoeten.<\/p>\n

De piloten hadden bovendien een doorstart moeten maken, omdat het toestel bij nadering van de Polderbaan op 1000 voet nog niet gereed was om te landen. De procedures van Turkish Airlines schrijven dit voor, aldus de onderzoeksraad.<\/p>\n

Doordat de snelheid bleef teruglopen, nam het vliegtuig een steeds hogere neusstand aan. De bemanning heeft hier niet op gereageerd tot het moment dat er een waarschuwingssignaal klonk, constateerde de onderzoeksraad. De herstelprocedure voor deze situatie is vervolgens niet goed uitgevoerd.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

De problemen met het toestel van Turkish Airlines, dat vorig jaar neerstortte bij Schiphol, ontstonden doordat een van de hoogtemeters niet goed werkte tijdens de landing. De bemanning van Turkish Airlines heeft daarop niet adequaat genoeg gereageerd en de Luchtverkeersleiding Nederland was niet volledig in haar aanwijzingen.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[11,28],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.turksnieuws.nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5180"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.turksnieuws.nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.turksnieuws.nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.turksnieuws.nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.turksnieuws.nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5180"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.turksnieuws.nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5180\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5183,"href":"https:\/\/www.turksnieuws.nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5180\/revisions\/5183"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.turksnieuws.nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5180"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.turksnieuws.nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5180"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.turksnieuws.nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5180"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}